Jak wynika z danych przedstawionych przez przedstawicieli PIP, średnio u co trzeciego pracodawcy użytkowane wózki jezdniowe z napędem silnikowym posiadały usterki stwarzające zagrożenie dla pracowników, np. miały niesprawny układ hamulcowy. W 40%. kontrolowanych zakładów inspektorzy pracy stwierdzili przypadki nieoznakowania wózków ich dopuszczalnym udźwigiem oraz zakazem używania ich do przewożenia lub podnoszenia osób. W niespełna połowie zakładów wózki były eksploatowane bez wymaganej decyzji Urzędu Dozoru Technicznego.
Niebezpiecznym procederem było również dopuszczanie do obsługi wózków pracowników nieposiadających wymaganych kwalifikacji. Z kolei przeważające nieprawidłowości przy użytkowaniu przenośników dotyczyły braku ochrony pracownika przed możliwością pochwycenia przez ruchome części urządzenia. Ponadto pracodawcy często nie prowadzili kontroli stanu technicznego eksploatowanych przenośników.
Członkowie ROP  doszli do wniosku, że omawiana materia wymaga pilnego uporządkowania  regulacji prawnych, w szczególności  w zakresie nabywania kwalifikacji wymaganych do obsługi wózków jezdniowych z napędem silnikowym.
Poza tym konieczne jest przybliżenie  pracodawcom uregulowań prawnych związanych z bezpieczną organizacją prac transportowych, a także wymagań technicznych dotyczących użytkowanych maszyn.
 Na zakończenie warto podkreślić, że PIP od 2004 r. realizuje odrębny temat ujęty w rocznych programach jej działania: „Bezpieczeństwo pracy w transporcie wewnątrzzakładowym”.